因为近期世界原油价格高位震动，国内成品油零售价也迎来了“六连涨”。3月18日起广州区域的92号汽油价格升至每升8.66元，95号汽油升至每升9.39元。3月17日，加油站闻讯赶来加油的车开端排队，部队一向排到了加油站外。

　　在油价高企的时代，燃油车辆的运用本钱也随之进步，按相关核算，以国内超大城市均匀每天通勤76公里来核算，一辆百公里均匀油耗7L的车需求焚烧5.32L汽油，按92号汽油来核算每天便是46元，按一个月工作日22天核算要花费1014元。

　　这时分，一辆能够节油的轿车就显得尤为重要，能将均匀油耗下降30-40%的混动车型（HEV）会越来越受欢迎。至于理论上运用本钱更低的纯电动车（BEV），受续航路程和充电功率影响，暂时还不具有成为家庭的仅有一辆车的条件。

　　最近两年，一种兼具混动和纯电动长处的车型——插电混动车（PHEV）型销量添加敏捷，2021年，插混乘用车销量突破了60万辆，同比增速到达143.2%。

　　进入2022年，插电混动开端大迸发了。继1月完成销量8.5万辆，同比添加198.3%后，2月份在有春节假期的状况下完成销量7.5万辆，同比增速到达了338.6%！增速远超纯电动车，而且这种趋势没有停下来的痕迹。

　　能够让插电混动销量迸发的一个根本前提，是技能的老练和产品的多样挑选性。以比亚迪为代表的我国品牌在PHEV技能上日新月异，现已成为全球PHEV产品的领头羊。在上一年全球新能源出售榜单中，比亚迪秦Plus PHEV和宋Plus/Pro PHEV车型别离位居第五和第八位，销量远超位居第十七位的丰田RAV4 PHEV。

　　依据乘联会数据，本年2月国内的SUV销量排行榜产生严重改变，比亚迪宋宗族以24532辆的销量成果超越本田CR-V与哈弗H6，一举登顶我国SUV销量榜首，其间宋PLUS DM-i以19057辆的销量超越特斯拉Model Y，成为我国新能源SUV销量冠军。现在，宋PLUS DM-i在商场上出售火爆，现已求过于供。

　　插混产品的火爆也推进了相关技能的开展，除了比亚迪DM-i之外，其它几大我国品牌也纷繁拿出了自己的最新插混技能。例如长城柠檬DHT混动、长安蓝鲸iDD混动、传祺GMC2.0、奇瑞鲲鹏DHT混动及吉祥雷神智擎Hi·X等，并大部分推出了自己的插混车型。

　　相对合资品牌，我国品牌的许多插混车型不只功用优异，而且性价比很高，下面，咱们就来引荐几款现已上市的我国品牌家用插混SUV车型。

　　宋PLUS DM-i 1.5L版别选用的是比亚迪最新的DM-i技能，其首要构成为1.5L骁云插混发动机+结合了发电机与驱动电机的EHS电混体系+DM-i专用刀片电池，它以超安全大容量电池和高功用大功率扁线电机为规划根底，首要依托大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的首要功用是在高效转速区发电，只需在高速巡航的时分进行直驱，这就大幅提升了发动机的功率，真实完成了多用电、少用油而且高效用油。

　　宋PLUS DM-i的纯电续航路程有51公里和110公里两种，别离搭载8.3kWh与18.3kWh的高安全磷酸铁锂电池，支撑快慢充。其间，110公里车型的合适一线城市的日常通勤，根本能够做到市区彻底纯电行进，将日常行进费用降到与纯电动车相同的水准。

　　DM-i体系功率很高，110km车型的体系总功率为173kW，电机最大功率145kW，总扭矩为325Nm，0-100km/h加快时刻到达了7.9秒，而且接近于纯电动车驾驭的平顺性。而且在匮电状况下，宋PLUS DM-i的归纳油耗只需4.5L/100km，结合60L的油箱，在满电满油的状况下，续航路程可轻松的做到1200km。

　　作为“全球首款宽体超混SUV”，宋PLUS DM-i的车身尺度为4705*1890*1680mm，轴距2765mm，前后空间都十分宽阔。得益于动力电池布局在底盘区域，它的后备厢除了地板较高之外，内部平坦，座椅放倒今后也坚持了简直全平的状况，能够满意一般家庭的出行需求。

　　在装备上，宋PLUS DM-i旗舰PLUS与汽油版和EV的旗舰车型相似，比燃油版价格贵了3.2万元，比EV版廉价了2.2万元。装备十分丰厚，不只需着盛行的12.3英寸液晶外表+12.8英寸中控屏，可敞开全景天窗、360度全景印象、带车道坚持的全速自适应巡航都有装备。DM-i车型的舒适装备有所添加，前排座椅多了加热/通风功用，添加了空调分区操控，别的，前排选用了多层隔音玻璃，进一步增强了行进的安静性。

　　宋PLUS DM-i推出时刻最早，不只需着商场的先发优势，而且有着极好的车主口碑，现已形成了排队等车的“DM-i现象”，是20万以内插混SUV车型的最佳挑选之一。

　　魏牌玛奇朵DHT-PHEV选用了长城的柠檬混动DHT体系，由1.5L混动专用发动机+DHT100动力总成。与比亚迪DM-i相似，柠檬混动DHT也是以电机驱动为主，不过柠檬混动DHT有2档，发动机在高速直驱中能够扩展高效运转区间，也能够在高于35km/h时与电动机一同驱动车辆，因而在中后段加快的过程中占有了动力优势，在高速工况中也更节油。

　　玛奇朵DHT-PHEV的纯电续航路程为110公里，搭载19.94kWh的三元锂电池，仅只支撑慢充，纯电行进路程也满意支撑大城市日常通勤。

　　玛奇朵DHT-PHEV的混动专用发动机的最大功率71kW，电机的最大功率为115kW，体系的归纳功率197kW，体系归纳扭矩410Nm，0-100km/h加快时刻只需7.2秒。在匮电状况下，玛奇朵DHT-PHEV的NEDC归纳油耗为4.4L/100km，结合50L的油箱，在满电满油的状况下，续航路程到达1100km。

　　玛奇朵DHT-PHEV版与混动版DHT车型的车身尺度共同，长宽高为4520*1855*1665mm，轴距2710mm。尽管更为紧凑，可是全体的乘坐空间跟宋PLUS DM-i相差不大。动力电池相同布局在底盘区域，后备厢被占用得不多，行李空间反而要比宋PLUS DM-i更为超卓些，一家出门远行都没有问题。

　　在装备上，玛奇朵DHT-PHEV 1.5L大师版与DHT混动版1.5L大师版根本共同，但价格贵了1.8万元，应该首要是电池的差价。玛奇朵DHT-PHEV 1.5L大师版的装备十分丰厚，不只选用了组合液晶外表+14.6英寸中控屏，而且还有HUD昂首显示器；前排座椅功用不只需加热/通风功用，驾驭席还有按摩功用，能够缓解一些远程驾驭的疲惫；在驾驭辅佐上，也装备了带车道坚持的自适应巡航和主动泊车等功用。

　　比照宋PLUS DM-i，玛奇朵DHT-PHEV全体效能上也相差无几，因为选用了2档DHT，在功用上还会稍强一点。两款车型在产品力上相差不大，作为长城高端品牌车型，玛奇朵DHT-PHEV要稍贵一些，但在装备和用料上会稍好一些，合适考究精美的小资顾客。

　　作为“理工男”车厂，奇瑞也推出了自己的鲲鹏DHT超级混动技能。与DM-i所不同的是，鲲鹏DHT更为杂乱，选用了专用1.5T高效发动机与前双电机的组合，还装备3个物理档位，是行业界仅有完成双电机一同驱动、一同发电的插混体系。体系的特征是迸发力强，提速作用更显着，而且动力输出更安稳。

　　瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的纯电续航路程为100公里，搭载19.27kWh的三元锂电池，纯电续航也能够掩盖一般的日常上下班通勤运用。不过瑞虎8 PLUS鲲鹏e+只支撑慢充，外出补能稍有些不方便。

　　鲲鹏DHT动力因为能够双电机一同驱动，体系归纳功率到达240kW，总扭矩为565Nm，发动机还能够依据实践路途状况在最低20km/h时介入加快，车辆起步快、加快强，0-100km/h加快时刻到达了7秒。在匮电状况下，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的归纳油耗为5L/100km，结合45L的油箱，在满电满油的状况下，续航路程正好1000km。

　　瑞虎8 PLUS插混版与燃油版有着简直共同的车身尺度，长宽高为4722*1860*1747mm，轴距2710mm，五座版前后空间都十分宽阔，七座版后两排空间就有些短促。相同动力电池布局在底盘区域，后备厢的行李空间到达了889-1930L，远程旅行的时分轻松放下全家的行李，行李厢空间十分优异。

　　在装备上，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+PHEV 1.5T风仪e+与燃油版中配的鲲鹏390T豪情版+根本共同，价格贵了2.29万元，装备中规中矩，选用了12.3英寸液晶外表+中控的双联屏，前排座椅有加热功用。相同具有可敞开全景天窗和360度全景印象，但仅支撑定速巡航功用。

　　瑞虎8 PLUS鲲鹏e+作为展示本身DHT技能的车型，首要着重多档位带来的丰厚场景运用及双电机驱动更好的动力性上，在节能上不如宋PLUS DM-i那么超卓，但坚持了动力与节能上的平衡，较为合适喜爱汹涌动力又想节油的顾客。

　　长安的蓝鲸iDD混动体系以蓝鲸1.5T发动机为根底，发动机与电机联合驱动，能够掩盖48V MHEV（轻混）、PHEV（插混）、REEV（增程式）等多种油电混动技能计划。体系搭载长安自主研制的蓝鲸6档三聚散电驱变速器，在多档位的加持下，不管在低速起步、高速超车、极速赛道等状况下，均能确保瞬间的动力迸发，为用户供给舒享体会。

　　UNI-K插混车型的纯电续航路程为130公里，搭载30.7kWh的三元锂电池，纯电续航进一步添加，而且能够支撑快充，纯电出行的掩盖规模更广一些。

　　iDD混动体系的蓝鲸NE1.5T发动机的最大功率122kW，最大扭矩为255Nm，电机的最大功率为85kW，电机最大扭矩330Nm，体系总扭矩到达590Nm，推进重达2吨的车身0-100km/h加快时刻只需8.1秒。低速时选用纯电，呼应快轻松起步，在高速工况下HEV混动形式加快痛快，80-120km/h仍然坚持加快度，在高速超车时动力输出仍然微弱。在匮电状况下，UNI-K蓝鲸iDD的NEDC归纳油耗为5L/100km，结合53L的油箱，在满电满油的状况下，续航路程到达1100km。

　　UNI-K的iDD版与燃油版的车身尺度共同，长宽高为4865*1948*1690mm，轴距2890mm，中型SUV的尺度让前后空间都十分宽阔。动力电池相同布局在底盘区域，后备厢的行李空间为518-1412L，行李厢地板尽管也有点高，可是好在够宽，充沛满意一家出游。

　　在装备上，UNI-K蓝鲸iDD1.5T杰出型与燃油版中配的2.0T杰出型根本共同，但价格贵了2.3万元，装备中规中矩，选用了组合液晶外表+10.25英寸中控屏，支撑语音辨认操控体系，具有可敞开全景天窗、360度全景印象和全速自适应巡航体系等。

　　UNI-K iDD的尺度是这四款中最大的，到达了中级车的水准，低配版车型与宋PLUS DM-i高配车型价格差不多，尽管少了一些科技装备，可是空间舒适性和实用性却增强了不少。UNI-K蓝鲸iDD更多的是依托发动机的功用，运用多档变速器使发动机在直驱状况下的油耗得以优化，电机则在低速工况时独自驱动或中速工况时联合发动机一同驱动车辆，然后确保在各个工况区间动力的延续性，相同坚持了动力与节能上的平衡。合适喜爱大空间而又在乎油耗的顾客。

　　以上四款我国品牌插混SUV，都有着极低的油耗，不怕油价动摇，加满一箱油能够行进1000公里以上，还能够完成市区用电、远程用油的最佳运用方法，可谓结合了纯电和燃油车的各自长处。

　　而且，插混车型的优点还不止这些，这几款车型现在在大部分城市能够直接上新能源牌，不需求购置税还有补助等，大大拉低了购车本钱。既好开又好用，你会挑选哪一款呢？

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