5号线日，记者从青岛地铁集团得悉，现在，青岛地铁5号线土建各工区均已出场，正在有序转入土建主体施工阶段。其间土建02工区麦北区间（麦岛站-北山公园站）区间作为青岛地铁首个选用“先隧后站”方法TBM机械法掘进施工试点，现已完结TBM始发井的临建施工，估计比传统施工方法可节省工期8-9个月。

　　21日上午，在青岛地铁5号线工区麦北区间施工现场，中铁十八局负责人张旭介绍，地铁5号线区间的施工使命，结合以往攻坚克难经历根底，本次工程施工仍旧选用双护盾TBM法掘进施工，麦北区间TBM始发井作为第一批开工工点，是青岛地铁第一批选用“先隧后站”方法的TBM机械法掘进施工试点，正在进行麦北区间TBM始发井的施工，作为左右线两台TBM始发下洞方位，估计工期一个半月，下一年可完成TBM始发。比照月均进尺60米的传统钻爆法施工，TBM机械法施工愈加安全、绿色、高效。

　　青岛地铁第三建造分公司相关负责人介绍，麦北区间始发井-澳柯玛桥站区间作为青岛地铁首个选用“先隧后站”方法TBM机械法掘进施工试点，麦岛至澳柯玛桥区间施工选用TBM接连施工，TBM设备从麦岛始发，顺次穿过北山公园、福宁立交、宁夏路、澳柯玛桥四个区间地道，全长约4.6公里。与以往车站选用爆炸法、地道选用TBM施工不同，该区间地道、车站悉数选用TBM施工接连掘进，前一个区间地道施工时不用等车站悉数竣工才能将TBM设备空推过站，继续进行下一个区间地道的作业，该区间可节省工期8-9个月。

　　据了解，现在5号线土建各工区均已出场，正在有序从施工预备阶段转入土建主体施工阶段。青岛地铁5号线线路起于麦岛站，总算云岭路站，总长约32.6公里，衔接市南、市北及崂山三区，共设27座车站，其有12座换乘站，是换乘站最多的线号线条地铁线路，具有典型的“C”型环线特征，是本市主城区的轨道交通主干线路，关于青岛地铁线路闭网成环具有重要含义，其建造将带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢喜滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域的规划开展，5号线的建造将进一步推进青岛市轨道交通主干网络的构成，促进青岛市轨道交通网络的建造，改进青岛市的交通环境和市民出行条件。5号线关于缓解城市交通严重局势，改进居民出行结构，带动和引导城市空间结构调整，推进城市总体规划完成，加速沿线土地归纳开发，赶快构成轨道交通网络骨架，构筑现代化快速交通系统等方面均具有重要的含义，对城市未来的开展将发生深远的积极影响。

　　地铁5号线，换乘站最多的线号线座，为现在已规划线网中换乘站最多的线号线换乘）、北山公园站（与7号线换乘）、福宁立交站、宁夏路站（与3号线换乘）、澳柯玛桥站（与8号线换乘）、镇江路站、延安二路站、昌乐路站（与2、4号线换乘）、八号码头站、四方厂站、海云庵站、湖岛站、瑞昌路站、欢喜滨海城站、环湾大路站、镇平路站、成功桥站（与1号线号线换乘）、重庆路站、地铁大厦站（与3号线换乘）、滁州路站、合肥路站、劲松七路站（与4号线换乘）、国信体育场站（与11号线西延段换乘）、青医东院站、石老人浴场站（与2号线号线换乘）。