安满是民航的生命线，工作功率是机场在确保肯定安全的根底上寻求的方针，而北方机场在冬天工作过程中，一直面临航空器除冰的许多困扰，探究航空器最优除冰形式，在冬天恶劣工作环境下抢夺航班准点的名贵时间资源，渐渐的变成为北方机场的重要课题，航空器怠速除冰，即在航空器发动机怠速工作条件下施行的除冰作业，就是在这场冬天航班正常性的比赛中应运而生的，比较传统除冰形式具有作业功率高、资源占用小、航班离港快的特色，但由于国内外尚无相关范畴的规范性文件，导致怠速除冰的推广运用遭到限制。

　　五年砥砺，破茧成蝶，吉林省民航机场集团有限公司本着研讨怠速除冰技能指标、下降除冰作业安全危险的初衷，牵头主编了《运送机场航空器怠速除冰规程》团体规范（以下简称“团标”），经我国交通运送协会审定，于2023年12月19日揭露发布，标志着国内外首个怠速除冰范畴规范性文件的面世，为怠速除冰形式在国内大范围的运用树立了活跃远景，为方案或已施行怠速除冰的机场供给了有利参阅。

　　世界民航安排于1995年树立了Doc 9640 AN/940《航空器地上除冰手册》，从气候和结冰条件、除冰流程、训练和质量确保三个方面临航空器除冰做出具体规矩。我国民用航空局在2005年发布了《航空器地上结冰条件下的工作》规范性文件，2006年先后发布了多个版别的航空器除冰、除冰液运用的民航职业规范，规矩了航空器除冰的根底要求。《地上结冰条件下的工作》自2014年修订后，已运用近十年，这期间航空器除冰遭到愈来愈遍及的注重，有关航空器除冰的研讨和实践不断进行，怠速除冰逐步进入视界，但国内外的各类文件资猜中，一直未提及怠速除冰的有关规范，导致方案施行怠速除冰的机场无从下手、开展缓慢，已施行怠速除冰的机场束手束脚、停滞不前。

　　万事开头难，广泛汲取、活跃沟通国内航空器除冰范畴先行者的名贵阅历是翻开局势的敲门砖。2018年，吉林机场集团赴北京首都机场和新疆乌鲁木齐机场调研，深化了解除冰坪、除冰机位、加液站等根底设施的构建参数，把握不同机场的除冰程序，研讨除冰车辆的作业功用，结合长春机场冬天工作方法和特色，拟定了开端的怠速除冰整体方案。

　　2018年12月，吉林机场集团初次在长春机场启用怠速除冰，伴随着发动机的轰鸣声，一架航空器在除冰坪由四辆除冰车施行除冰作业，从开端除冰直至起飞不超越10分钟，这是吉林机场集团怠速除冰的榜首枪，也创始了我国东北地区怠速除冰作业形式的先河。

　　随后的五年里，吉林机场集团致力于阅历堆集，安身实践，踏踏实实在怠速除冰的探究之路上前行。调整整体方案14次，深化研讨液体掩盖准则、车辆挨近路途、指挥通讯频率、除冰作用查看等环节，聚集作业安全裕度的提高。优化根底设施的使用战略，在确保除冰车辆跋涉安全的前提下，不改造任何土建，经过从头施划标识标线，完成复合型机位的除冰坪布局晋级，可满意三架C类航空器一起作业。优化除冰车辆补液程序，充沛的使用补液渠道，完成作业空隙的快速加注。合理装备指挥场所房子资源，打造聚指挥、工作、歇息功用于一身的楼宇。长春机场至今已顺利完成怠速除冰作业超越一万架次，运用占比超越70%，未发生过人员受伤、车辆损害及航空器刮碰等不安全事情，怠速除冰作用满意适航要求，这为起草“团标”奠定了根底。

　　怀揣与业界优异单位一起研讨怠速除冰的美好愿望，带着深挖作业过程中潜藏的安全危险的激烈巴望，满载多年堆集的怠速除冰阅历所支撑的坚定信心，吉林机场集团于2019年头启动了“团标”编写，成立了由怠速除冰指挥、操作、训练、办理等中心主干人员构成的编制组，会聚民航局、机场集团、民航院校、除冰资源厂家合计15家参编单位的团体才智，寻求我国世界航空、我国东方航空、我国南方航空等20余家航空公司的名贵意见，约请民航局、我国交通运送协会、我国民航科学技能研讨院、规范化研讨院、航空公司、车辆公司的领导、工程师和教授合计29名专家对“团标”进行把关，在编制规矩、文本格式、整体方向、技能指标等方面收集到70余项修改意见。“团标”阅历立项、纲要、寻求意见、技能、契合性合计五次审查会专家组质询，23次修订，终究在2023年12月9日的终审会上，经我国交通运送协会审定经过。

　　“团标”的获批发布，是吉林机场集团五年怠速除冰实践效果的有用验证，填补了怠速除冰规范性文件的职业空白，为怠速除冰形式在业界的拓宽运用树立理论根底，为北方机场冬天航班正常性的提高铺设安稳路途，为全职业冬天工作安全的续航竖立牢靠帆船。站在新起点之上，吉林机场集团将凭借“团标”带动怠速除冰开展，加强职业沟通协作，推进怠速除冰迈向更高、更远的台阶。（我国民航网 通讯员刘圣禹）（修改：张彤 校正：张薇 审阅：程凌）