正在建设的京港澳高速改扩建工程湖北北段项目全长158公里，是当前湖北省内工程顶级规模、投资金额最高的单一高速公路改扩建项目，项目采用“两侧整体拼接为主、局部路段分离”方式，由4车道整体改扩建为8车道，全线个标段建设，建成后将完善湖北省高速公路路网结构，进一步畅通国家南北交通大动脉。

　　目前，该项目所有重要工点已全面复工。近日，极目新闻记者前往该项目两个标段探访，记录“开工即大干”的施工现场和提质增效的智慧装备。

　　智能建造流水线时许，天气晴好。联投湖北路桥京港澳改扩建一标段三工区的小型混凝土结构物件厂内，一个个水沟盖板构件通过全过程自动化流水线有序生产，待成型后便被送到一旁的蒸养室进行养护，为后期边沟施工打基础。

　　据了解，该项目从2月18日开始复工复产，项目100余名管理人员全部到岗。

　　立交桥如空中巨龙蜿蜒、桥面新摊铺的路面黝黑发亮，平整如镜……2月28日上午，极目新闻记者在中铁十一局京港澳高速改扩建项目四标段施工现场看到，全线控制性工程——孝感东互通已率先完成主体施工，路面摊铺已近尾声，建设者们正进行收费站等附属结构的施工。

　　据介绍，这里采用的3D摊铺具有BIM应用、三维空间定位、自动控制三大特点。项目将道路设计的参数录入数据处理软件中，建立了BIM模型。模型直接导入到摊铺机行车电脑内，用于后续的摊铺控制。3D摊铺综合应用光学定位技术、通讯技术、智能传感技术等，实现施工全套工艺流程中精确控制摊铺厚度和坡度，并实现全程自动控制。

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