与现有的普通电控燃油喷射系统每个气缸仅有一个喷油器不同，日产双喷油器系统每个气缸配备两个喷油器，即每个进油端口均配有一个喷油器。该系统将油滴的直径缩小了60%，提升了燃油雾化效率，有效提升了燃烧的持续性与稳定性。在降低碳氢化合物排放量的同时，该系统使得燃油不充分燃烧量大幅度减少，从而使发动机的燃油经济性提高了四个百分点。

　　与“缸内直喷”系统的工作原理相类似，该系统同样是将燃油直接注入气缸。然而，缸内直喷系统所必需的高压泵增加了系统的复杂程度，很难应用于小排量发动机。相比之下，日产双喷油器系统在正常压强下便可运行，保持了系统结构的简洁，更为适合小排量发动机，并能够将油耗成本降至一般小排量直喷发动机的60%。

　　在实现催化转换系统稳定性的前提下，日产双喷油器系统的催化剂中的稀有金属含量仅为正常数量的一半。在进一步综合了2008年推出的超贫稀有金属催化剂解决方案之后，此含量将有可能进一步降到现有数值的75％左右。

　　“当今世界对于燃油和内燃系统的需求在不断的提升，因此我们大家都认为提高燃油效率是很重要的。”日产汽车负责传动系统工程部的企业副总裁Shuichi Nishimura先生表示，“希望双喷油器系统的广泛应用能够有助于减少二氧化碳的排放，并提高稀有金属资源的利用效率。”

　　“Blue Citizenship”作为日产汽车审视公司发展的全新视角，代表了日产汽车在保护地球以及与公众、社会和谐共处的强烈愿望。在这种新思维方法下，日产将尽其所能为环境保护，推动社会多样化发展以及为更多的消费的人提供汽车产品做出最大努力。在“Blue Citizenship”精神的引导下，日产将继续致力于履行“Nissan绿色计划2010”，并为广大购买的人带来引入更具竞争力的技术、产品以及服务。

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