根据《中国科学院“率先行动”计划组织实施方案》，2016年至2020年加强对第一批创新研究院正式运行后的过程管理和动态调整，推进重大成果产出。

　　丰田近日对外宣布，现有车型及未来新车都将兼容谷歌的AndroidAuto。丰田曾专门设计开发了车机系统，不过Android Auto和Apple CarPlay慢慢的变成了主流，因而丰田也在去年兼容了Apple CarPlay。

　　汽车产业的格局正在大幅变革。在无人驾驶和共享出行的新浪潮之下，网络企业等推进研发技术，对现有汽车厂商不断施行创造性破坏（Creative Destruction）。

　　全球汽车零部件供应商麦格纳国际首席执行官唐·沃克尔近日表示，全世界内的汽车及零部件制造商需要减少对电动车和无人驾驶汽车领域的投资，并转向建立更多的合作联盟。

　　世界经济论坛宣布，“制造业灯塔工厂”网络迎来7名新成员，加上2018年公布的9家“灯塔工厂”，目前全球已经有16家“灯塔工厂”，其中5家位于中国。

　　Gartner发布2018全球半导体市场营收报告。报告数据显示，按全年营收计算，三星、Intel、SK海力士是当今全球三大半导体巨头。

　　韩国三星电子将收购以色列多镜头制造商 Corephotonics。这是三星 2019 年的首次收购，也是 2018 年 2 月副董事长李在镕回归三星管理层后的第 3 次收购。

　　大众与福特组成联盟，双方计划最早在2022年推出面向全球市场开发的全新中型皮卡车型，同时还承诺将在电动车型、无人驾驶以及智能移动出行服务领域探寻潜在的合作机会。

　　2019年整个行业（也能说全世界）可能已处在转型期末，人工智能、无人驾驶等领域有望初步开花结果，智能家居、智能穿戴、机器人、无人机等各种黑科技依然是CES非常重头的部分。

　　在 CES2019 上，领先的汽车供应商大陆集团和采埃孚宣布推出基于 NVIDIA DRIVE L2+无人驾驶解决方案，并将于 2020 年开始投产。

　　通用汽车宣布马可·睿思（Mark Reuss）先生将接替丹•阿曼（Dan Ammann）成为公司总裁，该任命立即生效。今年1月1日起，丹•阿曼开始担任通用旗下无人驾驶公司Cruise的首席执行官。

　　《北京市智能网联汽车创新发展行动方案（2019年-2022年）》涉及今后4年北京智能网联汽车、无人驾驶发展的不少大动作。

　　无人驾驶技术专利申请从企业来看，2011年至2017年期间，三星申请同类专利数量为624件，位居第一。排在其后的分别为英特尔590件，高通361件、LG348件、德国博世343件。

　　阿里巴巴达摩院发布了“2019十大科技趋势”，涵盖了智能城市、数字身份、无人驾驶、图神经网络系统、AI芯片、区块链、5G等领域。

　　奥迪中国研发团队日前于延崇高速公路一封闭路段进行了L4无人驾驶以及基于C-V2X（基于蜂窝网络的V2X）的车路协同演示，成为首个在国内高速公路场景进行有关联合演示的车企。本次演示达到了延崇高速公路最高设计时速80km/h。