现在常见的喷油方式分为三大类，一个是多点电喷，另一个是缸内直喷，最后一个是混合喷射。
按照其技术的先进程度，最厉害的是混合喷射，其次是缸内直喷，技术最落后的是多点电喷。
缸内直喷系统，是将喷油嘴置于气缸内部，燃油不需要经过气门，而直接由计算机主动控制喷油时间、压力与喷射量。
缸内直喷的发动机压缩比通常比较大，因此对于油品的要求比较高。而且缸内直喷的零件更复杂，造价成本也比较高。
不过缸内直喷发动机的油耗相对来说比较低，并且动力方面得到了提升。缸内直喷与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。
截至2019年11月21日，众泰SR9在售的最新车型是2017款，官方指导价：10.88~16.98万元，共有12款车型，全部都是国五排放标准。
众泰T300发动机的喷油方式为缸内直喷，众泰T300是众泰汽车旗下推出的一款小型SUV，在动力方面这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机的上限功率为82kw，1.5T发动机的上限功率为106kw。众泰T300的车身侧面造型比较动感，采用了悬浮式的车顶设计，车窗下沿线条后高前低，营造出了一种俯冲的姿势，整体显得十分时尚、灵动，车身尺寸长宽高分别为4405mm、1830mm、1640mm，轴距为2610mm。
众泰T600Coupe发动机的喷油方式是缸内直喷，其工作原理是将燃油直接送到气缸内，与外界的空气混合燃烧，这样的形式有利于发动机里面的燃油直接参与燃烧，将燃油输送到发动机的燃烧室内，对燃油的喷射量控制的更加精确。众泰T600Coupe是众泰旗下首款中型SUV车型，在外观方面做了较大的调整，前脸部分中网采用三条横幅式镀铬进气格栅，中间的车标换成了众泰的英文LOGO“zotye”，格栅一根镀铬饰条贯穿，配以两侧LED日间行车灯以及仿进气口的黑色网格设计。
众泰T300发动机的喷油方式为多点电喷，现在常见的喷油方式分为三种：1、多点电喷；2、缸内直喷；3、混合喷射，按照技术的先进程度，较为先进的是混合喷射，其次是缸内直喷，然后是多点电喷。多点电喷每个气缸都有一个喷油点，能够准确的通过进气量的不同进行单独燃油喷射。众泰T300是众泰汽车旗下首款小型SUV，长宽高分别为4405毫米、1830毫米、1640毫米，轴距为2610毫米。众泰T300的前后大灯均采用时空隧道设计理念，通过对光影艺术的运用，塑造出一个更加梦幻、醒目前脸造型。其尾部的尾灯以及雾灯呈涟漪式造型，与前大灯遥相呼应并将整个车尾融入到整体外观形象中，将力量感的车身和设计的科学性有效融合，兼顾了设计感和实用性。
新宝骏RC-6发动机的喷油方式为多点喷射，建议使用92号汽油。新宝骏RC-6是上汽通用五菱旗下的一款中型车，在售的车型只有2019款，在2019年9月上市。2019款宝骏RC-6全系符合国六排放标准。2019款宝骏RC-6的长、宽、高分别为4925mm、1880mm、1580mm，轴距为2800mm。2019款宝骏RC-6的外观设计使用全新的家族式设计语言，中网采用六边形设计，中网内部采用星空式设计，并使用了全新的钻石车标。两侧大灯的造型较为犀利，灯组内部的排列较为个性，看上去非常饱满，有着较强的辨识度。下格栅采用大嘴式设计，有着较好的层次感，熏黑处理营造出了较为强烈的运动气息。2019款宝骏RC-6搭载1.5T版本发动机，匹配6档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.6T版本发动机的最大输出功率为108千瓦，最大扭矩为250牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为6.7L。
根据上汽通用五菱汽车的官方介绍，截止到2019年11月，市面上在售的新宝骏RM-5全部为2019款，全系发动机都使用的是多点电喷的喷油方式，进一步提升了汽车的燃油经济性。相比于单点电喷和直喷的发动机，使用多点电喷技术的发动机在燃油的利用率上更好，而且避免了单点喷射过程中混合气输送和分配受进气歧管结构的影响，保证了一致的混合气分配，提高了汽车的燃油经济性。当然，单点电喷、直喷和多点电喷的发动机都各有利弊，车主朋友们在选车时要依据自己的喜好来自由选择。关于汽车发动机必须要格外注意的事项：1、汽车每行驶5000公里左右更换一次机油，从而使发动机得到更优秀的润滑和降温。2、驾驶汽车时不要暴力驾驶，防止发动机负荷过高3、定时清理发动机积碳，防止汽车出现加速无力、油耗增加、怠速抖动等症状。4、尽量添加高质量的燃油，从而延长发动机的使用寿命。
众泰sr9发动机质量还是可以的：1、众泰SR9的长宽高分别为4744\/1929\/1647mm，轴距为2850mm。新车的前进气格栅采用大嘴式风格，搭配不规则的前大灯组造型。而在尾部设计上，新车设计较为圆润，整体风格于保时捷Macan非常相似；2、内饰方面，众泰SR9中控台同样借鉴了成熟车型的设计，整体采用搪塑加真皮包覆的工艺，拼接处以双缝线修饰。新车配备有真皮包裹的三辐式多功能方向盘，中控台处装配了9英寸中控液晶显示屏；3、动力方面，众泰SR9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力\/5500rpm，峰值扭矩250牛·米\/2400-4800rpm。与之匹配的是6速双离合或5速手动变速箱。
众泰sr9发动机：1、众泰sr9发动机是三菱的，全新众泰SR9外观整体的造型设计上，类似于保时捷Macan。这款新车定位为中型SUV，车身尺寸为长宽高4744\/1929\/1647mm，轴距2850mm；2、整车造型运动氛围十足，进气格栅采用大嘴式的设计样式，而大灯形状为不规则形与进气格栅相搭，非常气魄。全新众泰SR9的车尾设计，造型圆润；3、外观方面，众泰SR9提供的8种车身颜色分别为瓦特纳白、夏威夷蓝、艾尔斯橙、圣米歇尔棕、科罗拉多红、内华达黑、荷露斯米和马里亚纳紫。
众泰sr9发动机号在缸盖侧面：1、外观方面，众泰SR9提供的8种车身颜色分别为瓦特纳白、夏威夷蓝、艾尔斯橙、圣米歇尔棕、科罗拉多红、内华达黑、荷露斯米和马里亚纳紫。从侧面来看，新车车身线条流畅，采用贯穿式腰线设计，具有轿跑车型风格。新车尾部设计圆润饱满；2、采用全LED光源尾灯及双边共四出的排气布局。车身侧面的一根非常粗壮的银色装饰条贯穿车门，非常的夺目，同时侧面的腰线结构比较单一，侧面显得比较朴素；3、内饰方面，众泰SR9中控台依然借鉴了较为成熟车型的技术，使用了搪塑加真皮包覆的工艺，以双缝线修饰拼接处。新车采用了常见的真皮包裹的三辐式多功能方向盘，中控台处装配了9英寸中控液晶显示屏。得益于2850mm的轴距，使新车后排腿部空间优秀，前后排头部空间也是同级别中的主流级别。中配以上车型配有全景天窗，采光面积很大，很照顾后排乘客的感受；4、动力采用的是一台来自三菱的代号为4G63T的2.0T涡轮增压发动机，上限功率140kW（190PS），峰值扭矩250N·m，匹配5MT或6DCT变速箱，综合油耗分别为8.1L\/100kM和8.4L\/100kM。此外有消息称，新车还可能会推出搭载1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱的版本。
这款车就是模仿的保时捷曼卡，虽然外形内饰基本相同：1、但是在动机性能舒适很多方面肯定没法和保时捷比的。众泰SR9的长宽高分别为4744\/1929\/1647mm，轴距为2850mm。新车的前进气格栅采用大嘴式风格，搭配不规则的前大灯组造型。而在尾部设计上，新车设计较为圆润，整体风格于保时捷Macan非常相似；2、内饰方面，众泰SR9中控台同样借鉴了成熟车型的设计，整体采用搪塑加真皮包覆的工艺，拼接处以双缝线修饰。新车配备有真皮包裹的三辐式多功能方向盘，中控台处装配了9英寸中控液晶显示屏；3、动力方面，众泰SR9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力\/5500rpm，峰值扭矩250牛·米\/2400-4800rpm。与之匹配的是6速双离合或5速手动变速箱。
这款车就是模仿的保时捷曼卡，虽然外形内饰基本相同：1、但是在动机性能舒适很多方面肯定没法和保时捷比的。众泰SR9的长宽高分别为4744\/1929\/1647mm，轴距为2850mm；2、新车的前进气格栅采用大嘴式风格，搭配不规则的前大灯组造型。而在尾部设计上，新车设计较为圆润，整体风格于保时捷Macan非常相似；3、内饰方面，众泰SR9中控台同样借鉴了成熟车型的设计，整体采用搪塑加真皮包覆的工艺，拼接处以双缝线修饰。新车配备有真皮包裹的三辐式多功能方向盘，中控台处装配了9英寸中控液晶显示屏；4、动力方面，众泰SR9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力\/5500rpm，峰值扭矩250牛·米\/2400-4800rpm。与之匹配的是6速双离合或5速手动变速箱。
众泰Z560搭载1.5T版本发动机，发动机型号为TNN4G15T，喷油方式为多点电喷。多点电喷是在单点电喷技术上发展起来的，是目前最成熟的电喷技术，已经应用在大多数车型上。TNN4G15T型号发动机的实际排量为1499ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。TNN4G15T型号发动机的缸径为75mm，行程为84.8mm，压缩比为9.3，配气机构为DOHC。TNN4G15T型号发动机上限功率下的转速为5600转，最大扭矩下的转速为4500转。TNN4G15T型号发动机缸体和缸盖的制造材料分别是铸铁和铝合金，特有的技术是iVVT。TNN4G15T型号发动机的供油方式为多点电喷，建议使用92号汽油。2017年3月，2017款众泰Z560上市，也是目前唯一在售的一款车型，全系采用前置前驱的驱动方式。2017款众泰Z560全部符合国五排放标准，销售指导价格在7.58万到14.08万之间。1.5T版本发动机的最大输出功率为106千瓦，最大扭矩为207牛/米，最高时速为190千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为7.3L。
众泰Z360搭载发动机的型号为TNN4G15B和TNN4G16A，喷油方式均为多点电喷。一、TNN4G15B型号发动机（1.5L版本发动机）：TNN4G15B型号发动机的实际排量为1499ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。TNN4G15B型号发动机的缸径为75mm，行程为84.8mm，压缩比为10.5，配气机构为DOHC。TNN4G15B型号发动机上限功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4000转。TNN4G15B型号发动机的供油方式为多点喷电喷，建议使用92号汽油，符合国五排放标准。二、TNN4G16A型号发动机（1.6L版本发动机）：TNN4G16A型号发动机的实际排量为1590ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。TNN4G16A型号发动机的缸径为75mm，行程为90mm，压缩比为10.5，配气机构为DOHC。TNN4G16A型号发动机上限功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4000转。TNN4G16A型号发动机的供油方式为多点电喷，建议使用92号汽油，符合国五排放标准。
众泰SR9搭载2.0T版本发动机，发动机缸体和缸盖的制作材料分别为铸铁和铝合金。缸体使用铸铁材料，或许不利于车辆的轻量化设计，但是能的幅度却更大，因为铸铁缸壁能承受更大的压力。众泰SR9搭载2.0T版本发动机的型号为4G63S4T，符合国五排放标准。4G63S4T型号发动机的实际排量为1997ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。4G63S4T型号发动机的缸径为85mm，行程为88mm，压缩比为9.3，配气机构为SOHC。4G63S4T型号发动机上限功率下的转速为5500转，最大扭矩下的转速为4800转。4G63S4T型号发动机的供油方式为直喷，建议使用92号汽油。众泰SR9是众泰旗下的一款中型SUV，在售车型只有2017款，全系采用前置前驱的驱动方式，售价在10.88万到16.98万之间。2.0T版本发动机的最大输出功率为140千瓦，最大扭矩为250牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为8.1L。
以2017款众泰T600Coupe为例，众泰T600Coupe发动机的喷油方式为缸内直喷。现在常见的喷油方式分为三大类，一个是多点电喷，另一个是缸内直喷，最后一个是混合喷射。按照其技术的先进程度，最厉害的是混合喷射，其次是缸内直喷，技术最落后的是多点电喷。缸内直喷的发动机压缩比通常比较大，因此对于油品的要求比较高。而且缸内直喷的零件更复杂，造价成本也比较高。不过缸内直喷发动机的油耗相对来说比较低，并且动力方面得到了提升。缸内直喷与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。2017款众泰T600Coupe分为两种动力组合，分别是：搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体或5挡手动两种变速箱，上限功率115KW，最大马力156PS，最大扭矩207N·m。搭载1.8升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，上限功率130KW，最大马力177PS，最大扭矩245N·m。
以2017款众泰SR9为例，SR9发动机的喷油方式为缸内直喷。现在常见的喷油方式分为三大类，一个是多点电喷，另一个是缸内直喷，最后一个是混合喷射。按照其技术的先进程度，最厉害的是混合喷射，其次是缸内直喷，技术最落后的是多点电喷。缸内直喷系统，是将喷油嘴置于气缸内部，燃油不需要经过气门，而直接由计算机主动控制喷油时间、压力与喷射量。缸内直喷的发动机压缩比通常比较大，因此对于油品的要求比较高。而且缸内直喷的零件更复杂，造价成本也比较高。不过缸内直喷发动机的油耗相对来说比较低，并且动力方面得到了提升。缸内直喷与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。截至2019年11月21日，众泰SR9在售的最新车型是2017款，官方指导价：10.88~16.98万元，共有12款车型，全部都是国五排放标准。众泰SR9车型定位中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4744x1929x1647mm，轴距为2850mm。
根据上汽通用五菱汽车的官方介绍，新宝骏RS-5发动机的喷油方式为多点电喷。截止到2019年11月，多点电喷是汽车发动机最常用的喷油方式，这样的形式可以提高燃油的利用率，提高汽车的燃油经济性。关于多点电喷：多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内的，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。相比于单点电喷和直喷的发动机，使用多点电喷技术的发动机在燃油的利用率上更好，而且避免了单点喷射过程中混合气输送和分配受进气歧管结构的影响，保证了一致的混合气分配，提高了汽车的燃油经济性。关于汽车发动机必须要格外注意的事项：1、汽车每行驶5000公里左右更换一次机油，从而使发动机得到更优秀的润滑和降温。2、定时清理发动机积碳，防止汽车出现加速无力、油耗增加、怠速抖动等症状。3、添加高质量的燃油，从而延长发动机的使用寿命。
以2019款、2018款、2017款众泰T300为例，众泰T300发动机的喷油方式为多点电喷。现在常见的喷油方式分为三大类，一个是多点电喷，另一个是缸内直喷，最后一个是混合喷射。按照其技术的先进程度，最厉害的是混合喷射，其次是缸内直喷，技术最落后的是多点电喷。多点电喷每个汽缸都有一个喷油点，能够准确的通过每个汽缸进气量的不同进行单独的燃油喷射。每个喷油点的喷油时间和喷油量都是由ECU控制的，这就使得燃油喷射在时间和数量上都更加精确。截至2019年11月21日，众泰T300在售的最新车型是2019款，共有两款车型在售，分别是：2019款1.5L手动小强版，官方指导价：4.59万元；2019款1.5LCVT小强版，官方指导价；5.59万元。众泰T300车型定位小型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4405x1830x1640mm，轴距为2610mm。动力方面，搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT（无级变速）变速箱，上限功率82KW，最大扭矩143N·m。
东风风神旗下的车型有很多，搭载发动机的喷油方式并不一样。东风风神旗下在售的车型有：轿车：东风风神A60、东风风神E70、东风风神L60、奕炫、东风A9。SUV车型：东风风神AX3、东风风神AX4、东风风神AX5和东风风神AX7。东风风神AX7是东风车系最高端的车型，定位于紧凑型SUV，在售的车型有2020款和2019款。东风风神AX7在售车型分为国五和国六两款车型，销售指导价格在8.98万到13.39万之间。东风风神AX7在售车型的长、宽、高分别为4645mm、1880mm、1690mm，轴距为2715mm。东风风神AX7在售车型搭载1.4T、1.5T和1.6T三款发动机，匹配的变速箱有两款：6档手自一体变速箱和5档手动变速箱。1.4T版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为220牛/米，最高时速为187千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为7.3L。1.5T版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为230牛/米，最高时速为187千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为7.7L。1.6T版本发动机的最大输出功率为123千瓦，最大扭矩为245牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为8L。
众泰T600Coupe发动机的喷油方式为缸内直喷。这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5T以及1.8T涡轮增压发动机，发动机采用的是缸内直喷的方式。缸内直喷发动机的工作原理是将燃油直接送到气缸内，与外界的空气混合燃烧，相对于传统的发动机来说，缸内直喷发动机节省了一些工作的环节，这样的形式有利于发动机里面的燃油直接参与燃烧。因为这样的形式是直接将燃油输送到发动机的燃烧室内，所以对燃油的喷射量控制的更加精确。值得一提的是，发动机采用的缸内直喷技术能直接实现分层燃烧和稀薄燃烧，这样的形式不但可以提升发动机的燃油经济性，同时还会提升发动机的动力。必须要格外注意的是，发动机采用的缸内直喷技术非常易产生积碳，尤其是进气歧管的位置，如果不及时清理积碳的话，会影响发动机的性能，积碳越多，发动机的进气就会不通畅，积碳不仅会影响发动机的动力，同时也会导致汽车的油耗增加。
众泰T300发动机的喷油方式为缸内直喷。众泰T300是众泰汽车旗下推出的一款小型SUV，这款车的官方指导价格为4.59-9.38万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中，1.5L发动机的上限功率为82kw，最大扭矩为143牛米，1.5T发动机的上限功率为106kw，最大扭矩为215牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。其中，自然吸气发动机的工作方式是在不通过任何增压器的情况下，将外界的大气直接压入燃烧室的一种形式，这种类型的发动机在动力输出上表现的比较平稳，响应速度也比较快。涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来增加发动机的进气量，主要是利用发动机在燃烧过程中，产生的废气来推动涡轮运动，涡轮转动的同时带动位于进气道内同轴的叶轮运动，发动机的转速越快，发动机在工作的时候输出的动力就会越强劲。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
