工信部的“白名单”让韩系电池生产企业陷入了被动。按照工信部的要求，如果三星SDI和LG化学这样的动力电池厂商不能进入工信部的名单，或将拖累上游整车企业没办法拿到国家的新能源补贴，在当前这样一个依靠政策推动的市场环境中，拿不到补贴事实上就等于直接宣判了车企的“死刑”。

　　日前从在西安举行的新能源汽车产业高质量发展座谈会上了解到，国家能源局未来将继续促进新能源汽车推广应用，并将推动一系列有关政策规划的落实。据了解，国家能源局已组织起草了加快居民区充电基础设施建设的文件，正在履行部委会签程序，有望近期出台。

　　根据《意见稿》，工信部将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池电动汽车。与此同时，工信部指出，新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品运作时的状态监控平台，对已销售的全部新能源汽车产品的全生命周期运行和安全状态进行实时监控，直至汽车不再使用或报废。

　　近期，科技部官方微博“锐科技”消息，在“十二五”863计划先进能源技术领域 “高性能化学储能电池及示范电站关键技术探讨研究” 主题项目支持下，“高比能、低成本的新型超级电容器关键技术探讨研究”等课题均取得了重大进展，近期通过了技术验收。

　　2016年上半年，我国“互联网+”智慧能源 (能源互联网)迅速兴起：有关政策密集出台、体制改革不断深入、地方政府纷纷布局、话题关注度迅速升温。能源互联网也从宏观概念、构想，逐渐变为实际行动，微电网、分布式发电、充电桩、区块链、能源路由器、ICT技术、柔流输电技术等

　　新能源汽车的发展正如日中天，动力蓄电池的竞争亦日益激烈。近期，工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）公布。此次共31家单位电池企业和1家系统集成企业入选该目录。尽管新能源汽车近年来呈“井喷”式发展，但增长主要靠政策补贴完成。电动汽车的动力蓄电池如果未采用入围企业的电池

　　近期，2016第十六届国际电机展览会在上海成功举办。此次展会涵盖电机整机、电机控制设备等新产品、新技术的盛会，有望进一步推我国动电机行业持续发展。另外，随着电动汽车产销量持续高增长，电控电机作为新能源汽车产业链中最核心的部件

　　近期，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批），共有32家企业上榜，亿纬锂能等多家上市公司顺利入围。不过，已在国内投资建厂的三星、LG化学等外资巨头再次无缘，在电池目录与新能源汽车补贴直接挂钩的背景下，与之合作的主流车企将面临不小的压力

　　本届论坛围绕节能与新能源汽车产业的发展的新趋势、技术攻关、战略重点、发展环境、商业运营模式等内容，进行了深入的研讨和交流，打造了一个“务实、专业、高端”的节能与新能源汽车及关键零部件的技术盛宴和资讯交流平台，深度分析了新能源汽车智能智造及储能技术未来发展之路

　　为了积极努力配合充电设施装备市场需求，加强行业交流合作，近期，广东省电源行业协会于深圳会展中心举办“2016中国充换电技术高峰论坛”，同期举办“2016深圳国际充电站（桩）技术设备展览会”。

　　近日，国家动力电池创新中心成立，工信部并确定了我国动力电池产业高质量发展路线图。动力电池国家创新中心成立，是由于动力电池产业、研究资源分散，且发展缓慢，同时与国外差距大，因此需鼓励金融资本进入，加快产业发展

　　随着新能源汽车销量的增长，电池管理系统的市场规模迅速增加。目前，全力发展新能源汽车已成为各国共识，世界主要国家如美国、中国、日本、德国、韩国、英国等都纷纷建立了自己宏伟的新能源汽车产业规划

　　中国重型汽车集团有限公司是我国第一辆重型汽车的制造者，也是我国最大的重型汽车生产基地。山东移动利用网络及信息化优势，针对中国重汽办公、生产实际需要，提供集团信息化一揽子综合解决方案，合理打造“智慧重汽”，为中国重汽在“互联网+”时代的转型发展提供动力与支撑。