当时及往后一段时间内，国内商场将会仍以直臂产品为主，可是也存在必定区域差异，如广东区域的折臂产品居多。通过几十年的开展，国内随车起重机产品逐渐向系列化、大型化、安全化、智能化、多功用化方向开展。

　　现在商场上的销量最大的为5-8t的产品，占出售总量的50%以上。由于出产厂家很多，价格竞赛愈演愈烈，产品赢利空间愈来愈窄，而大吨位产品的赢利空间远远超越中小吨位产品，因而大吨位将是未来最具出资的范畴。

　　从现在现状来看，大吨位产品的商场现已遭到国内企业的重视，各厂家均加大力度研发大吨位产品，完善产品系列。如徐工推出25t三节臂产品，石煤推出16t五节臂产品，一汽推出12t五节臂产品，泰安古河推出12t四节臂产品。

　　一起，跟着国内轿车起重机出产企业将首要精力投入到50t以上的产品中，然后逐渐从16t以下商场撤离，而随车起重机产品吨位的不断提高、类型不断完善及产品本身的功用优势，大吨位随车起重有望逐渐代替16t以下等级的轿车起重机。

　　从国内轿车底盘的开展方向来看，大吨位载货轿车的商场增加敏捷，一汽、二汽、重汽等厂家都在加速大吨位载货轿车底盘的研发，因而大吨位随车起重机产品会随大吨位底盘的商场扩展而逐渐增加，2010年10t以上产品占总销量缺乏15%，2015年10t以上产品占总销量的30%，在未来几年，大吨位、系列化的随车起重机产品将有较大的开展空间，需求量呈逐渐增加趋势。

　　依据前瞻工业研究院发布的《2017-2022年我国随车起重机职业开展远景与出资猜测剖析陈述》数据显现，全国随车起重机销量从2005年的1786台到2012年增加到10130台，七年间销量增加472.9%，年均复合增加率到达28.32%，远远高于轮式起重机的增加量，尽管2013年以来随车起重机销量呈现较大动摇，但在整个工程起重机的比重却持续上升，2005年占比为13.62%，到2016年这一数字已上升至45.5%，与轿车起重机距离大幅缩小。

　　图表1：2005-2016年我国随车起重机&轿车起重机占职业比重比照（单位：%）

　　尽管我国起重机占起重机商场的比重上升较快，但与同为亚洲的日韩商场比较仍有较大空间。以日本为例，随车起重机约占88%的份额，轿车起重机则缺乏2%。反观我国商场，直到2016年轿车起重机在商场上依然占到50%左右，可见我国随车起重机商场有待厂家去深挖。

　　但是短期来看，随车吊的增速不会太快，由于我国用随车吊取代人工的速度并不快，再加上各项有利于随车吊开展的方针并没有到位，这两大要素决议了我国随车吊的商场需求量将以平稳的速度增加，但随车吊一机多用，装备各种专用夹具等设备方面现在来说优势较大，在必定时期将会有较大的增幅。保存估量“十三五”期间我国随车起重机销量均匀增加率在12%左右，达观估量可到达20%，到“十三五”之后可能会迎来较快增加。

　　依据上面临随车起重机销量的猜测，加上咱们剖析猜测随车起重机首要向大吨位开展，竞赛方法从价格竞赛转向技能竞赛，这也形成职业价格的上升，因而咱们归纳估量职业商场规模的增加速度要高于销量增加，这一点从历年的改变也得到了印证。

　　图表3：2006-2016年我国随车起重机销量增速&商场规模增速比照（单位：%）

　　根据上述剖析，咱们估量，保存来看“十三五”期间我国随车起重机职业商场规模的均匀增加率保持在18%左右，达观估量可到达25%。

　　图表4：2006-2016年我国随车起重机销量增速&商场规模增速比照（单位：%）