提及轿车磕碰测验，想必我们第一印象会想到较为苛刻的正面25%偏置磕碰。事实上，整车的安全并不仅仅是只要25%偏置磕碰这一项，旁边面磕碰反而是轿车愈加单薄的环节。

　　日前，据新闻媒体报道，春风美丽508L将应战“国内初次揭露满载高速双向旁边面磕碰实验”，模仿实际家庭满载成员出行，在十字路口双车高速测碰场景。

　　此次测验车满载4人，前排2个成人，后排2名儿童。现在规范的旁边面磕碰实验中副驾驭是没有设置假人的，本次实验在副驾安装了女人假人，意图是更充沛复原实在用车场景。

　　之所以此次实验为“应战”，是因为春风美丽508L的这次测验首先将壁障车的时速进步到了55km/h，一起让受测车辆也运动起来，以18.3km/h的速度匀速行进。

　　壁障车磕碰瞬间，碰击侧的B柱以及门槛梁成为了此次实验中首要接受碰击力的部位。

　　虽然后排车门呈现了翘起的状况，但车门并没有因为磕碰翻开，避免了在事端中将车内乘员甩出车外的危险。

　　磕碰效果为，508L在乘员损害部分的假人得分率超88.75%，副驾驭加分项的假人损害数值获得满分。磕碰后的A\B柱均没产生结构性失效，车门可顺畅翻开，被撞侧的车门在磕碰进程中也未敞开，动态最大侵入位移20mm，

　　被迫安全方面，非碰击侧主动解锁功用收效，旁边面气囊、气帘均正常点爆，头部触摸方位为气囊充气区域；座椅和安全带均未产生失效，车辆成员束缚体系正常作业。

　　磕碰完毕之后，中汽研作业人员也很快为春风美丽508L此次实验给出了88.75%的车内成员效果，点评等级为优异。

　　工况和老司机驾驭习气，拟定更合理的行进轨道，针对突发状况进行动态绕行。

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