长期以来，我国在发动机领域都处于弱势局面，深受外国的限制，好在经过努力我们取得一些成就，渐渐打破垄断，而这些成就中不得已提超燃冲压发动机。超燃冲压发动机是什么？其设计原理是利用飞行器的飞行速度，将超声速气流挤压到进气道，将燃料与空气混合后在超声速燃烧室中燃烧，随后将燃烧后的气体从尾口排出。在使用同样推进剂的情况下，其推力能达到火箭的4倍。

　　不过推力虽然强劲，但其构造却十分简单，没有一般航发的复杂设计，整体看起来就像一根前后贯通的管子，核心设计就是一直在变化的截面。这种设计的优点是最大限度地利用空气，但缺点也十分明显，截面的变化角度将直接影响气流的走向。如何保证燃烧室的火苗不被强大的气流吹灭、机身转向加速会对进气道气流造成何种影响等都是要解决的难题。

　　这些难点非常考验各国的航发技术，因此目前只有少数国家能进行超燃冲压的相关研究，而我国就是这里面一个。从公开的消息看，我国地面试车已经突破600秒，这无疑是我们国家科技的又一突破。但这是否代表我国真的领先世界？小编认为技术领先是一定的，可要说全球第一却未必。美国相关的试验纪录虽然只有200多秒，但却是实打实的飞行纪录，与地面试车并不一样。

　　前文我们提到过，任何微小的变化都会影响超燃发动机的工作，所以我们并不能够满足于地面试车。不过美国已经在这一领域研究了50多年，我国却只有20多年，能创下600秒的工作纪录已经很难得。而这得益于我国先进的风洞系统，只有创造出足够的风速，科学家们才能进行大量相关研究。所以小编认为，我国超燃冲压发动机的前景大好，实际做到世界第一只是时间问题。

　　而这种发动机的出现使得空天飞机有望实现，因为想要进入太空必须同时携带氧化剂与燃烧剂，但有效载荷并不高，效率也会随之下降。若将超燃冲压与火箭发动机结合起来，在最开始利用火箭提供足够速度，达到冲压条件后启用超燃冲压发动机飞行，进入太空后再使用火箭就能顺利进入轨道。返回时采用同样的转换方式，飞行效率将大幅度的提升，也能真正的完成空天自由穿梭。

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