中心提示：美媒称，美国空军研讨实验所(AFRL)和空军测验中心(AFTC)的地上测验团队，发明了美空军历史上吸气式高超音速发起机发生推力的最高纪录。

　　参考消息网8月12日报导美媒称，美国空军测验了其“史上最强”的冲压发起机。

　　据美国科技探究网站8月10日报导称，美国空军研讨实验所（AFRL）和空军测验中心（AFTC）的地上测验团队，发明了美空军历史上吸气式高超音速发起机发生推力的最高纪录。

　　AFRL航空航天工程师托德·巴霍斯特说：“AFRL与阿诺德工程研制中心（AEDC）同诺思罗普-格鲁曼公司一道，在阿诺德空军基地对一个超燃冲压发起机来测验时，获得了超越1.3万磅（约5850公斤）的推力。”

　　在为期9个月的测验期间，18英尺长（约5.5米）诺思罗普-格鲁曼发起机的累积焚烧时刻长达半个小时。

　　诺思罗普-格鲁曼公司担任导弹产品的副总裁帕特·诺兰说：“与AEDC和AFRL联合进行的这一系列测验的确非同小可。超燃冲压发起机在史无前例的运转时刻内成功地跨过了一系列高超音速马赫数运转条件。”

　　巴霍斯特说：“10年前，在X-51测验项目施行过程中，美国空军认识到有必要打破高超音速研讨的边界，因而拟定了一项研制更大、可在更快飞翔条件下运转的吸气式高超音速发起机的方案。这种发起机的空气流量是X-51项目中超燃冲压发起机的10倍，这将使一种新式超燃冲压发起机成为可能。”

　　对美国测验设备的评价指出，没有哪个设备能在热环境下测验如此大的发起机。未处理这一问题，AEDC的空气动力和推动测验单元进行了为期2年的晋级，令大型超燃冲压发起机的焚烧室可以在规则测验条件下来测验。AEDC团队还成功利用了CFD研讨公司开发的技能。事实上，这项技能关于完结大多数测验条件至关重要。

　　巴霍斯特说：“通过多年的艰苦尽力、剖析和硬件预备，完结世界上最大的碳氢燃料超燃冲压发起机的初次成功测验带来了巨大的成就感。”

　　提起“飞机坟场”，我们肯定会先想到闻名的美国戴维斯-蒙森空军基地（又称“美国航空器保护再利用中心”，AMARC）。近来网上又放出一组展现“飞机坟场”零部件区的图片，从另一视角展现了这一闻名设备，本图集就此解读。

　　戴维斯-蒙森空军基地坐落亚利桑那州的图森市邻近，总占地上积约11平方千米，共保存有4200架军机，总价值约350亿美元。这些军机中有些只是在布置间歇暂存于该基地，不过超越80%的飞机终究将在此完毕自己的寿数，其仍是“钢铁坟场”，必要时可回收35万件钢材。图为AMARC的卫星相片材料图。

　　曩昔有关“坟场”的图片多展现的是整机，这次将首要展现战机的零部件区，如图中的大型军机的螺旋桨叶片。

　　图为20世纪50年代拍照的“飞机坟场”，可见整排的B-17轰炸机和拆开下来的发起机。

　　图为保存在基地内的英军退役“鹞”式短垂战机部件，是美陆战队现役AV-8B的“器官捐献者”（零部件保护备件）。

　　各种军机的起落架，看似废品，实践在需求时都会先进行整理和保养后，用于美军现役战机的保护和修补。

　　堆积成山的各种涡喷和涡扇发起机，保养情况较差的，会被直接送至拆解厂或炼钢厂回炉。

　　发起机储存区的部分特写图，因为坟场坐落沙漠中，终年枯燥，即便露出在外，也不必忧虑零部件会因湿润生锈损坏。

　　图为美军航母地勤人员徒手接触加力状态下的F404涡扇发起机尾喷管。依据通用电气公司揭露的数据，F404-GE-400的涡轮进口温度高达1316摄氏度。

　　发起机喷管结构示意图，双层结构的中心会引射高速常温空气，以此为表里管壁降温，因而外壳并不烫。

　　5徒手摸发起机乍一看难以幻想，背面是一个有关发起机结构的小故事，也由此能看出许多兵器的规划并没有幻想中那么简略，考究颇多。

　　通用电气 F404 F414系列发起机是美海军现役主力舰载战机的动力中心。

　　F/A-18C/D“大黄蜂”系列战机的动力心脏是F404-GE-402涡扇发起机。

　　F/A-18E/F“超级大黄蜂”运用的F414-GE-400涡扇发起机也是在F404基础上开展而来的。图为开加力预备起飞的F A-18F

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