关于起步阶段的“i保养”而言，且不能说规矩明晰、服务完善，但至少一种簇新的或许性逐渐浮出水面。

　　纵观整个中国轿车后服务商场，保养、修理、轿车配件、二手车、金融稳妥……每个姓名的背面都暗潮涌动，躲藏金矿。不论是“正规军”亦或“游击队”，都想在这一轮移动互联网催生的后商场革新中分得一杯羹。

　　上一年12月23日，腾讯“i车日子途径”首款落地产品——“i保养”正式发布，尽管只完结了“机油+机滤+工时费”的小保免费，但依托先天的资源整合才干，第一次完结了保养免费的破冰。一个月曩昔，处于公测期的i保养在悄然产生改动，车云菌也逐渐了解到这款产品诞生的台前幕后。

　　作为腾讯路宝“i车日子途径”的首款落地产品，i保养由腾讯路宝、人保和嘉实多三方携手打造。只需用户成功装置路宝APP，并在指定服务网点成功投保人保车险，即可享用全年不限次数的免费保养服务，包含机油、机滤和工时三个部分，其间机油品牌被限定为嘉实多。

　　假定依照一般家用轿车每年1万公里行程，5000公里一次小保的频率核算，300左右等级的嘉实多机油费用、100左右的机滤费用、50左右的工时费用，均匀每次约450元，那么全年2次小保，通过“i保养”可节约900元左右。当然，假设车辆每年的行进路程越长，小保频次越多，那么节约的相关费用就会越高。（注：因为不同品牌4S店的价格差异较大，因而上述算法是根据一般连锁修理保养店的价格。）

　　在i保养面世前，业界喊出保养免费标语的从业者不在少数，尽管咱们都知道这条路大势所趋，但落实到实践产品层面，充其量最多也仅仅以免费洗车为代表的极小金额减免，或以鼓舞用户运用OBD为代表的小规划赠送机油卡等方法，变相完结部分保养免费，这类产品因为金额小、分散性强、延续性弱，对用户难以构成强需求及强粘性。所以，做到真实含义上持续性的“机油+机滤+工时”的全套小保免费，i保养算是第一个。

　　那么i保养究竟是怎么出炉的？据车云菌了解，i保养之所以可以完结保养免费，协作方腾讯、人保、嘉实多，履行方惠保公司都有相应资金注入，人保会在用户投保的金额中拿出15%的服务费，用作稳妥基金，专门用于补助免费保养，例如3000元保费即拿出450元。别的，嘉实多给出的也是约等于出厂价格的供货价。

　　这种投入力度，不管是关于人保仍是嘉实多，都是一个“困难的决议”。嘉实多以极低的价格供向商场，必定会对现有出售途径产生冲击，将面对和谐不同经销商利益的后续难题。而人保的做法看上去仅仅将给署理的15%提成搬运给用户，但实践上改动的是稳妥职业的利益散布。人保通过这种方法直接与用户对话，背面隐含的是自己把控途径的目的，这关于4S店以及各类车险署理来说，绝不是个好消息。

　　从某种含义上来说，以人保和嘉实多的体量及职业位置，做出这样的革新，除了看到轿车后商场商业形式和消费行为的改动趋势，腾讯在用户傍边的强壮影响力也是不行估量的推动力。i保养关于用户的价值主要有三点：

　　1、处理用户信息不对称问题。腾讯与嘉实多会共建品牌库，为用户车辆匹配相应机油；

　　从赢利分配视点来看，线下服务店在每一笔i保养免费订单中只收取工时费，每一位用户到店做完免费保养后，由i保养的线下履行方惠保与店面直接结算。

　　问题随之而来，比较配件出售、轿车美容、修理等其他高赢利项目来说，工时费对服务店赢利的奉献百里挑一，从趋利性的视点来说，这些与i保养签约的服务店为什么甘愿出力不讨好地干着不赚钱的活？

　　坐落上海浦东三林路的一家i保养签约服务店担任人告知车云菌，他们知道工时费不赚钱，但腾讯途径的导流效果是他们最为垂青的，“一般客户做修理保养有就近的心态，被i保养服务招引过来的车主，很有或许一并把车辆修理和美容也做了，假设服务体会好，他们还会成为回头客，因而i保养尽管是换机油机滤这样的小活，但对咱们事务的横向拓宽很有价值”。

　　除此以外，i保养还会为签约修理店导入稳妥公司的“修理引荐单”，这乃至能占到一家店面60%以上的收入。在曩昔的形式下，修理店想要取得修理引荐单，需求首要压服客人购买人保车险，然后才干取得人保供给的该客人的修理引荐单。可是现在由途径担任签单，再分发给一切签约修理店。腾讯方面称，i保养不只能为新店带去客流、修理单、工时费补助，还能协助老店提高客户忠诚度以及产能利用率，并取得横向出售的时机，再加上腾讯的线上导流效果，因而只需去谈的修理店，根本没有不愿意参加i保养系统的。

　　不过，i保养对协作修理店的要求苛刻。在前期筛选上，修理店首要需求得到人保及嘉实多的一起授权，并由项目履行方惠保现场查询，三方通过才干进入i保养系统；在后期监控上，i保养导入了用户点评系统，有违规现象的网点会遭到严厉赏罚，乃至清出系统。

　　现在上海、厦门、青岛别离有84家、31家和近20家协作修理店，未来其他城市连续上线。据悉，用户可选择电话咨询、腾讯路宝微信大众号或APP查询邻近修理店，通过APP或微信大众号预定保养时刻、获取预定号，随后与店面核定时刻后前往保养即可。

　　在上文说到的上海浦东三林路修理店，车云菌在说明来意后取得了一次体会服务的时机，操作技师完结整套机油机滤的替换作业，大约耗时30分钟。

　　从商业逻辑上看，i保养的本质是以保养撬动稳妥、以稳妥反哺保养。作为互联网公司的惯用战略，这种“羊毛出在猪身上”的完结分为两个过程：一、依托侵略性的价格占领商场、争夺用户；其二、用户数抵达临界点、规划效应闪现后，通过第三方买单方法获取收入。

　　i保养现在处于第一阶段，能否走到第二阶段，最终会以何种方法让第三方买单，现在还难以预测。但咱们注意到，此次i保养尽管挂靠腾讯路宝途径，人保也是其间非常重要的人物，但与路宝盒子并没有产生直接关系，也不是咱们所等待的稳妥车联网。

　　还有人诉苦它的细则苛刻，保养品种太少，对用户设置了太多条条框框，例如3000元稳妥额度的束缚、参保车型上年出险不超越2次的束缚、乃至在发布之初规矩了8个自主品牌车型不被归入免费规模。

　　此外，为了一年不过千元左右的免费小保，车主还需求抛弃相对廉价和便利的电网销途径购买车险，只能通过400电话和线下签约店，价格则要比电网销贵15%左右。这些多少让“免费保养”的含义打了扣头，更像是一个专门针对人保客户的促销和补助行为。

　　但车云菌发现，通过一个月的公测，i保养的服务细节已经有了不小改动。最大的改动在于取消了8大自主品牌的管控，也取消了关于车价的束缚。正是这二大束缚，让i保养发布之时广受“轻视自主品牌和低端车”的批判。

　　在车云菌看来，处于公测阶段的i保养，在产品细节上的争议毋庸置疑，未来其在线上服务、线下落地、规矩优化等方面必定还会遇到各式各样待处理的问题。不过，假设咱们撇去细枝末节，以全局性的眼光纵观，i保养呈现的真实价值在于供给了一种全新商业形式的或许。从这方面来看，腾讯、人保、嘉实多的示范性效果不行忽视，未来假设导入更多相似嘉实多这样的协作伙伴，进一步将门槛放低，那么其沿着小保免费的豁口，在修理、装潢、配件等价值更大的后商场范畴进一步纵深的或许性极大。

　　关于起步阶段的i保养而言，且不能说规矩明晰、服务完善，但至少一种簇新的或许性逐渐浮出水面。在赶了这么久的路之后，修理保养的商业形式或许行将进入一种“新常态”。