第一届全国技术大赛将于12月10日开幕，来自全国各地的选手将在广州打开一场剧烈的技术大比拼。

　　张重阳，一位行走在一线的“地铁工匠”，凭着对技术的不断研究立异，只是用时7年，他就从“外行人”转变为首席修理专家。

　　“隔行如隔山，说实话学习是比较难的。”回忆起自己38岁从化作业业转到轨道交通作业，张重阳一声慨叹。

　　2003年，张重阳转行到地铁修理作业。2010年，他被评为广州地铁首席修理专家，广东省、广州市记忆犹新劳模立异作业室——张重阳立异作业室的带头人。

　　“我最大的应战便是38岁转到地铁来干活。那个时候觉得能不能担任这个作业，由于要重新开端学习。”

　　为了始末了解作业，张重阳先后自学了微机、电子、电气等相关专业技术知识。为了看懂国外进口设备的技术资料，张重阳在作业之余还一向坚持自学英语。

　　“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。咱们以作业为乐，所以就不会感觉到自卑。”张重阳说。

　　虽然跨作业的作业在最开端带来了不少费事，但把作业当成了自己爱好爱好的张重阳，很快就找到了自己的方针。

　　2004年，广州地铁进口了其时国内第一辆钢轨打磨车，用于消除钢轨波浪形磨耗，自觉车辆振荡，确保乘客出行安全。

　　但认输明显不是张重阳的性情。在自学英语之后，张重阳便一再讨教外国专家，在两年时刻里，把握了国外厂家以为“广州地铁不可能把握的技术”。

　　两年时刻内，张重阳不只跃跃欲试把握了钢轨打磨车的作业原理以及操作修理和技术，还将总结概括的相关技术改善办法、计划等信息反馈给国内设备描述厂家，用于提高设备的国产化水平。

　　“由于咱们的专长和爱好在这里，便是把检修质量做到最好，让咱们的车出去今后确保安全。”张重阳说。

　　2012年，广州地铁正式建立以张重阳为代表的首个劳模立异作业室。2015年，作业室被评为“广东省劳模立异作业室”。

　　“只要等你把专业根底钻透了今后，你才知道在哪里要改善、改善、完善和立异。”

　　自建立以来，作业室合力累计完结技术攻关79项，工装开发124项、测试台27项，累计请求实用新型专利11项。

　　现在，劳模立异作业室已成为了助推地铁技术立异展开的重要渠道，为推进“地铁描述”向“地铁智造”转型晋级作出了贴身亲信奉献。

　　“鹤立鸡群不是春，百家争鸣春满园。”每个月，张重阳都坚持对工班职工展开1-2次技术训练，将自己堆集的技术技术及修理经历传授给年青职工。

　　“收徒规范很简单，便是要‘勤商’高，勤勉的勤。”张重阳表明，地铁修理是一门手上的时间，这个作业愈加喜爱“跑步干活”的人。

　　“咱们作业室的技师来自各个专业，有许多的立异点和完善点，咱们提出来改善办法和计划，交给设备厂家来改造和完善。”

　　据介绍，作业室经过展开各种技术攻关、教育研讨、难题研修等活动方式，现已建立起了一个集学习、训练与实操于一体的人才培养渠道。

　　多年的作业经历，也让张重阳对工匠精力有了自己的了解：“干一行、学一行、专注行，爱岗敬业，精雕细镂。”

　　据了解，第一届全国技术大赛行将开幕，在国赛的赛场上，等待有更多选手，像张重阳相同秉持工匠精力，用技术“点亮”自己的人生！