初见这张内饰图时咱们都以为这不便是奔跑A级嘛，北京车展时现已被各大媒体用碾压同级别对手的标题给刷烂了，怎样这会还有人在刷？明显，现实远没有这么简略。在看到谈论区时，广阔网友的谈论瞬间让人出戏。“不露车标的奔跑一概按众泰处理”“猎豹mutta了解下？”很内疚，一个做轿车媒体的，对车型的了解居然是从网友们的谈论里开端的。

　　移开中心的挡把，有几个人会不以为它不是一台奔跑？中控双连屏在奔跑A级还未上市前就现已被各大轿车媒体进行了一番漫山遍野的报导，中心三连圆孔出风口是当下奔跑宗族内饰的标志性规划。但是在这一套内饰里方向盘上却忽然钻出了猎豹的车标，讨厌和厌恶忽然从嗓子里溢出。21世纪都走过18年了，新我国建立都快70年了，还有车企这般厚颜无耻。

　　相同，新上市的车型部队里。还有一台君马MEET 3也是简直完好套用了奔跑C级的内饰规划。君马MEET 3比mutta更甚，外观规划抄袭成分太多。奔跑的头灯，GLA的屁股和尾灯。彻底不能了解这些“规划”是要有心里怎样强壮的车企才能把这些车大吹牛皮地放在自己官方网站里？

　　提到这儿许多人就要开端为这些车企摆脱了，说什么“从前发家的时分不也抄袭别人吗”“自主品牌发家需求一个进程“等等。假如说君马全盘抄袭是因为它还年青，那一个现已存在60余年的公司应该怎样为他解说呢？和两田比较，丰田从建立以来不过81年，本田也不过70年。莫非21年和10年的距离就能有智障和聪明人的距离？

　　往前翻一翻猎豹的前史，你还能发现这个车厂在1996年还曾引进过三菱帕杰罗技能进行出产。这一出产就没了尾，到现在只需你想买，还能买到猎豹所产的“帕杰罗”。那么这22年出产帕杰罗时没有堆集一点技能和经历吗？1996年你出产的但是其时名头响彻国际的三菱帕杰罗！丰田在1973年依葫芦画瓢画出了“福特野马”，人家在1976年就推出尔后了风行全球的AE86，这中心有几年呢？丰田3年后风行国际，你猎豹用了22年的三菱技能年后还在抄，这不是预备搞臭我国制作我国规划吗？

　　不仅仅仅仅以上咱们罗列的这两个品牌，在国内商场还有许多这样的品牌。你不要想他们可以制作出好的产品，更甭说让他们尊重知识产权。一个整天只会拿上世纪日系品牌举例为自己厚颜无耻行为摆脱的车企是不配造车的。当自主品牌的吉祥长城比亚迪都在这么十几年的时间里摸爬滚打走出了自己的风格，找到自己的技能并现已参加到国际竞争中时。从前和他们一同走过来的车企还在说自己是“巨婴”，需求国家保护，需求顾客宽恕，还在靠抄袭博眼球寄期望顾客头脑发热可以购买他们的产品。咱们要说的是这一法子在现在现已欠好用了，看看众泰旗下车型的销量，看看众泰品牌在人们心中的形象厚颜抄袭会有怎样的成果。

　　我国轿车商场已不是20年前或许10年前那个被各国际大车厂牵着走的商场了，在这十几二十年的时间里我国轿车商场现已涌出了一大批优异的车企，那些还在运用歪门邪道的车企在未来也必将被筛选。

　　【结语】我国轿车商场和轿车文明在这几年有了长足的开展，作为顾客咱们不应该不幸一些想在轿车制作上走捷径的车企，假如还想在这块商场上有出彩的轿车产品由我国自主品牌出产出来，现在开端就不应该再承受这些“弱者”的泣诉。

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